P0101 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI – ANLAMI
MAF (kütle hava akışı) sensörü, aracın motor hava giriş kanalına hava filtresinden aşağı akış yönünde monte edilmiş bir sensördür ve motora çekilen havanın hacmini ve yoğunluğunu ölçmek için kullanılır. MAF sensörü sadece hava girişinin bir kısmını ölçer ve bu değer emilen havanın toplam hacmini ve yoğunluğunu hesaplamak için kullanılır.
Güç aktarma organı kontrol modülü (PCM), optimum güç ve yakıt verimliliği için MAF sensöründen ve diğer sensörlerden gelen bilgiyi kullanır.
Temel olarak bu P0101 arıza teşhis kodu (DTC), MASS Hava Akışı (MAF) sensörü veya devresinde bir sorun olduğu anlamına gelir. PCM, gerçek MAF sensörü frekans sinyalinin, hesaplanan MAF değerinin önceden belirlenmiş bir beklenen aralığı içinde olmadığını tespit ederse bu arıza kodu meydana gelir.
Not: Bazı MAF sensörleri ayrıca optimum motor çalışması için PCM tarafından kullanılan bir hava sıcaklık sensörü de içerir.
P0101 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
P0101 arıza kodunun en sık görünen semptomları şunlardır:
Arıza gösterge lambası (MİL) ışığının yanması
Motorun Sert Çalışması
Egzoz ucundan siyah duman gelir
Araç çalışırken, bir sebep olmadan durur
Motor zor çalışır veya çalıştıktan hemen sonra stop eder
Sürüşü zorlaştıracak diğer semptomların görülmesi de mümkündür
Bu araç arıza kodunun meydana gelmiş olmasına neden olabilecek semptomlar, aşağıdaki sayılanları içerebilir:
Kirli veya kontamine kütle hava akış sensörü
MAF Senzoru Arızalı olabilir
Hava Girişinde Hava Kaçağı
MAF sensörü elektrik kablo demeti veya kablolama problemi (açık, kısa devre, yıpranmış, zayıf bağlantı vb.)
Clogged catalytic converter on some models (GMC/Chevrolet mainly)
Bu arıza kodunu alanlarda P0101, motorun düzgün çalışmamasıyla ilgili ve O2 (Oksijen) sensörüyle ilgili diğer arıza kodlarının da bulunması çok mümkündür, bu yüzden sistemlerin birlikte nasıl çalıştığını ve bir teşhis yaparken birbirlerini nasıl etkilediğini “büyük resim” olarak görmeniz önemlidir.
P0101 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Olası teşhis ve onarım adımları şunları içerir:
Tüm MAF sensör kablolarını ve konektörlerini, yanma, yıpranma, kopma, temassızlık var mı diye ve aynı zamanda ateşleme kablolarına / sarmallarına, rolelere, vb. çok yakın olmadıklarından emin olun.
Hava giriş sisteminde bariz hava sızıntıları olmadığından emin olmak için görsel olarak kontrol edin
Görsel olarak * yakından * kir, toz, yağ vb. olup olmadığını görmek için MAF sensör tellerini veya filmini inceleyin.
Hava filtresi kirliyse, değiştirin
MAF temizleyici sprey kullanarak MAF dikkatlice temizleyin çoğu zaman bu adım sorunu çözer.
Hava giriş sistemi içinde bir kafes varsa, kafesin temiz olduğundan emin olun (VW araçlarda çok sık rastlanır)
MAP sensörüne giden vakum kaybı bu DTC (araç arıza kodu)’yi tetikleyebilir
sensör deliğinden düşük minimum hava geçiş hızı bu DTC (araç arıza kodunun)’nin rölantide veya yavaşlama sırasında ayarlanmasına neden olabilir. MAF sensörünün akış yönünde herhangi bir Vakum sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
MAF sensörü, O2 sensörü ve benzeri sensörlerin gerçek zamanlı sensör değerlerini izlemek için bir OBD tarama aleti kullanın.
Bu arıza hakkında bilinen bir şey var mı diye aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TBS) kontrol edin
MAP sensörünün toprak devresindeki yüksek direnç bu DTC’nin verilmesine neden olabilir
Katalitik konvertörün tıkanmış olup olmadığını belirlemek için bir egzoz geri basınç testi yapın
MAF sensörünü değiştirmeniz gerekirse, yan sanayi bir yedek parça satın almak yerine, üreticiden orijinal bir ÖEM ürünü kullanmanızı öneririz.
Not: Yeniden kullanılabilir bir yağlanmış hava filtresinin kullanılması, aşırı yağlanmışsa bu koda sebebiyet vermiş olabilir. Yağ, MAF sensörünün içindeki ince tel veya filme geçebilir ve onu kirletebilir. Böyle durumlarda, MAF Temizleme Spreyi kullanarak MAF’i temizleyin.
Huseyin Celal KOÇ
05384320158
